พิเศษ: Lishen ของจีนวางแผนที่สำนักงานขายแห่งแรกในยุโรปสำหรับแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า - แหล่งที่มา

เวลา:2019-08-08
author:朱乩圊

บริษัท ผู้ผลิตแบตเตอรี่ของจีน Tianjin Lishen วางแผนที่จะเปิดสำนักงานขายในเยอรมนีซึ่งเป็นแห่งแรกในยุโรปและกำลังเจรจาเพื่อจัดหาผู้ผลิตรถยนต์ท้องถิ่นด้วยแบตเตอรี่ที่ใช้พลังงานยานพาหนะไฟฟ้าแหล่งข่าวจาก บริษัท กล่าวกับรอยเตอร์ .

รูปถ่าย: ผู้มาเยี่ยมชมพื้นที่ต้อนรับที่สายการผลิตใหม่ของรถยนต์ไฟฟ้า e-Golf เป็นภาพที่โรงงานโปร่งใสของผู้ผลิตรถยนต์เยอรมันโฟล์คสวาเกนในเดรสเดิน, ประเทศเยอรมนี 30 มีนาคม 2017 REUTERS / Fabrizio Bensch / File Photo

สองแหล่งข่าวกล่าวว่าโฟล์คสวาเกน ( ) ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของโลกและเดมเลอร์ ( ) กำลังเจรจากับแบตเตอรี่ที่ไม่แสดงในรายการของเทียนจิน

แหล่งข่าวใกล้ชิดกับโฟล์คสวาเกนกล่าวว่า บริษัท กำลังเจรจาขั้นสูงกับ Tianjin Lishen เกี่ยวกับสัญญาจัดหาแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน แต่ข้อตกลงยังไม่ได้ลงนาม

ถามความคิดเห็นโฆษกหญิงของ VW กล่าวว่า“ ไม่มีอะไรจะพูดในหัวข้อนี้” เดมเลอร์ปฏิเสธความคิดเห็น ไม่มีใครที่ Tianjin Lishen สามารถแสดงความคิดเห็นได้ทันที

ในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมาผู้ผลิตรถยนต์ทั่วโลกได้วางแผนการที่ชัดเจนสำหรับการลงทุนขนาดใหญ่ในยานพาหนะไฟฟ้า (EVs) ซึ่งความต้องการกำลังเร่งตัวขึ้นเนื่องจากรัฐบาลเคลื่อนไหวเพื่อลดควันพิษจากรถยนต์เชื้อเพลิงฟอสซิล

พวกเขากำลังซื้อแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่ใช้ในการขับเคลื่อนยานพาหนะไฟฟ้าจากผู้ผลิตหลายรายเพื่อกระจายห่วงโซ่อุปทานของพวกเขาแหล่งที่มาที่ Tianjin Lishen Battery กล่าว

โฟล์คสวาเก้นได้เลือกพันธมิตรเพื่อจัดหาเซลล์แบตเตอรี่และเทคโนโลยีที่เกี่ยวข้องซึ่งมีมูลค่าประมาณ 20 พันล้านยูโร (24.5 พันล้านเหรียญสหรัฐ) ขณะที่เดมเลอร์ตั้งเป้ายอดขาย EV 100,000 คันต่อปีภายในปี 2563

สำนักงานแห่งใหม่จะตั้งอยู่ใกล้กับ Wolfsburg ที่ซึ่งโฟล์คสวาเกนมีสำนักงานใหญ่แหล่งข่าวที่ Tianjin กล่าวปฏิเสธที่จะให้รายละเอียดที่เฉพาะเจาะจงมากขึ้น

“ เรากำลังพิจารณาที่จะจัดตั้งสำนักงานในเยอรมนี มันจะเป็นสำนักงานขายไม่ใช่โรงงาน” แหล่งข่าวที่ Lishen กล่าว

“ เรากำลังเจรจากับ VW และ Daimler เราได้ส่งตัวอย่างไปยังผู้ผลิตรถยนต์เหล่านี้และกำลังรอขั้นตอนต่อไป - การผลิตจำนวนมาก "

โฟล์คสวาเก้นมีเป้าหมายในการขายรถยนต์ไฟฟ้า 3 ล้านคันต่อปีในกลุ่มภายในปี 2568 และเสนอรุ่นไฟฟ้าของแต่ละรุ่น 300 รุ่นภายในปี 2573

ความกังวลเกี่ยวกับการขาดแคลนโคบอลต์ - ที่ใช้ทำแบตเตอรี่ - จากแหล่งที่ไม่ได้ทาสีทำให้ผู้ผลิตรถยนต์ต้องทำตามขั้นตอนเพื่อรักษาความปลอดภัยของอุปกรณ์ในระยะยาว

VW ปีที่แล้วขอให้ผู้ผลิตส่งข้อเสนอเกี่ยวกับการจัดหาโคบอลต์นานถึง 10 ปีจากปี 2019

อดีตหัวหน้าผู้บริหารระดับสูงของ VW Matthias Mueller กล่าวเมื่อเร็ว ๆ นี้ว่า บริษัท เกาหลี LG Chem ( ) และ Samsung ( ) และ บริษัท จีนร่วมสมัย Amperex Technology Co Ltd (CATL) จะจัดหาแบตเตอรี่ให้กับ บริษัท

ผู้ผลิตรถยนต์ยุโรปมักจะต้องจัดหาจากเอเชียเนื่องจาก บริษัท จีนเกาหลีและญี่ปุ่นครองห่วงโซ่อุปทานสำหรับแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า

Lishen บนเว็บไซต์มีรายชื่อ China Electronic Technology Group (CETC) ซึ่งเป็น บริษัท ของรัฐที่บริหารงานโดยรัฐบาลกลางในฐานะผู้ถือหุ้นรายใหญ่ที่สุด

จีนกำลังส่งเสริมยานพาหนะไฟฟ้าอย่างจริงจังเพื่อช่วยต่อสู้กับหมอกควันและทำให้ประเทศเป็นยักษ์ใหญ่ด้านการผลิตรถยนต์ในอนาคต

รถยนต์พลังงานใหม่ (NEV) ที่ขายแล้วจำนวน 777,000 คันถูกขายในประเทศจีนในปี 2560 เพิ่มขึ้น 53% ต่อปีและขายมากที่สุดในประเทศใดประเทศหนึ่ง ปักกิ่งตั้งเป้ายอดขายปีละ 2 ล้านเครื่องภายในปี 2563

ปักกิ่งยังทำงานเพื่อส่งเสริมมาตรฐานและมาตรฐานของยานพาหนะไฟฟ้าและปลั๊กไฟในต่างประเทศโดยใช้ประโยชน์จากการประหยัดจากขนาดเพื่อเป็นผู้นำระดับโลกในด้านมาตรฐาน

รายงานเพิ่มเติมโดย Tom Daly และ Edward Taylor; เขียนโดย Pratima Desai; แก้ไขโดย Veronica Brown และ Adrian Croft

มาตรฐานของเรา: